ভ্যাকুয়াম পাম্প মোটর ত্রুটি দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: যান্ত্রিক এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক: প্রাক্তন, যেমন চেম্বার সুইপিং (স্টেটর অভ্যন্তরীণ বৃত্তের বিরুদ্ধে রটার বাইরের বৃত্ত ঘষা), বিয়ারিং পরিধান ইত্যাদি, যখন পরেরটি প্রধানত উইন্ডিং এ ঘটে পরিদর্শনের নীতি হল বাহ্যিক এবং তারপর অভ্যন্তরীণ, এবং যান্ত্রিক এবং তারপর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক দিয়ে শুরু করা।
একটি ত্রুটি নির্ণয় করার জন্য, একজনকে প্রথমে বুঝতে হবে যে ত্রুটিটি ঘটেছে, বিশেষ করে ত্রুটিটি হওয়ার আগে এবং পরে পরিবর্তনগুলি। যে কোনো অস্বাভাবিক অবস্থার জন্য মোটরটি পর্যবেক্ষণ করুন, যেমন আলগা, ফাটল বা ক্ষতিগ্রস্ত প্রান্তের ক্যাপ, ফ্যান, শেষ ক্যাপ এবং কেসিং, অবরুদ্ধ বায়ু নালী, বাঁকানো শ্যাফ্ট এবং কোনো বিশেষ গন্ধ। এটি পোড়া নিরোধক পেইন্টের গন্ধ, গলিত এবং বাষ্পীভূত তৈলাক্ত গ্রীস বা অন্যান্য গন্ধ কিনা তা সনাক্ত করুন। হাত দিয়ে রটারটি ঘোরান এবং স্টেটর এবং রটার আয়রন কোরের মধ্যে যে কোনও বিদেশী বস্তুর ঘর্ষণ বা ঘষার শব্দ শুনুন। যদি বৈদ্যুতিক মোটর এখনও চালু করা যায়, তবে শুরু এবং অপারেশনের সময় কোনও অস্বাভাবিক শব্দ আছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এবং আপনার হাত দিয়ে মোটরের প্রতিটি অংশ স্পর্শ করুন গরম করার মাত্রা এবং স্থানীয় অতিরিক্ত উত্তাপ (যেমন বিয়ারিং চেম্বার অন্যান্য অংশের তুলনায় বেশি গরম) এবং কম্পন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির বায়ুর ক্ষতি মূলত ফেজ লস অপারেশনের কারণে হয়। তথাকথিত ফেজ লস অপারেশন বলতে একটি চলমান মোটরের এক পর্যায়ের হঠাৎ বিদ্যুৎ বিভ্রাটকে বোঝায়, যখন মোটরটি চলতে থাকে। অতিরিক্ত স্রোতের কারণে, বায়ু অনিবার্যভাবে পুড়ে যায়। যখন একটি ফেজ লস অপারেশন ঘটে, তখন মোটরের শব্দ অত্যন্ত অস্বাভাবিক হয়। এটি সনাক্ত করা হলে, অবিলম্বে বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং পরিদর্শনের জন্য যানবাহন বন্ধ করা উচিত।
উপরন্তু, বায়ু শর্ট সার্কিট ফল্ট এছাড়াও সাধারণ. উইন্ডিং শর্ট সার্কিটগুলিকে এক ফেজ ওয়াইন্ডিং থেকে গ্রাউন্ড শর্ট সার্কিটে ভাগ করা যেতে পারে, যথা গ্রাউন্ডিং, টু-ফেজ ওয়াইন্ডিং থেকে ফেজ শর্ট সার্কিট এবং এক ফেজ ওয়াইন্ডিং থেকে শর্ট সার্কিট।
উইন্ডিং এবং আয়রন কোরের মধ্যে অন্তরণ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, একটি গ্রাউন্ডিং ফল্ট ঘটবে। উচ্চ প্রবাহের কারণে, গ্রাউন্ডিং পয়েন্ট ওয়াইন্ডিং পুড়ে যেতে পারে বা ফিউজের ফিউজ তার গলে যেতে পারে, যার ফলে ফেজ লস অপারেশন হয়। কেসিং আগে থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে গ্রাউন্ড করা না হলে, কেসিং চার্জ হওয়ার কারণে বৈদ্যুতিক শক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। একটি megohmmeter বা একটি সিরিজ সংযুক্ত লাইট বাল্ব পরীক্ষা ব্যবহার করে গ্রাউন্ডিং ফল্ট নির্ধারণ করা কঠিন নয়। ফেজ টু ফেজ শর্ট সার্কিট শুধুমাত্র নিরোধক ক্ষতির কারণেই নয়, মোটরের ভিতরের ধাতব বিদেশী বস্তুর (যেমন লোহার শেভিং, অ্যালুমিনিয়াম শেভিং, স্ক্রু, তারের মাথা, সোল্ডার বিন ইত্যাদি) দ্বারাও হতে পারে। ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট হল একটি ফেজ উইন্ডিং এর তারের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট, যার ফলে ওয়াইন্ডিং এবং অত্যধিক কারেন্টের কার্যকর সংখ্যা হ্রাস পায়। ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট শর্ট সার্কিট ডিটেক্টর তৈরি করতে একটি ট্রান্সফরমার নীতি ব্যবহার করে সনাক্ত করা যেতে পারে।